Actu Voile avec Eric Proust

Terminée la régate dans de tous petits airs, place à un rush au vent portant vers le nord des Açores que le nouveau leader Lionel Lemonchois (Gitana 11) pourrait atteindre dès demain soir. Derrière le passage du front ce matin, les trimarans Orma ont empanné et franchement accéléré, sur des moyennes supérieures à 20 noeuds. Le vent de nord-est à est devrait forcir encore cette nuit jusqu’à 30 noeuds, dans une mer formée. Il faudra gérer le risque et la fatigue, à l’entame de la troisième nuit de mer de cette Route du Rhum-la-Banque Postale. Chez les monocoques Imoca, après le démâtage du PRB de Vincent Riou et l’abandon du Delta Dore de Jérémie Beyou, Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec) allonge la foulée et tient tête à Roland Jourdain (Sill & Veolia) et Jean le Cam (VM Matériaux).
Dans les autres classes, des hiérarchies commencent à se dessiner : Crépes Whaou! de Franck-Yves Escoffier fait merveille chez les multis 50 et  il y a un joli duel en tête des Classe 40 entre Dominic Vittet (Atao Audio System) et Gildas Morvan (Oyster Funds).

Côté avaries, La Promesse, le monocoque Classe 3 du Hollandais Jankees Lampes a démâté au large des côtes anglaises et se dirige vers Falmouth dans le sud-ouest de l’Angleterre. Loïc Escoffier, sur le multi 50′ Deleage et Diazo s’est arrêté à Camaret pour réparer son moteur et envisageait de repartir en soirée. En Classe 40, Marc Lepesqueux (Siegenia-Aubi) a cassé le safran bâbord et abandonne. En classe 3, Didier Levillain fait route vers la Bretagne pour tenter de réparer son moteur.Mais pour les 70 solitaires encore en course, la nuit va être sportive.

Après une deuxième nuit rythmée de manoeuvres, à 8h ce matin Yvan Bourgnon se positionnait en 3ème position à 26 milles du 1er : Michel Desjoyeaux sur Géant. Le plus rapide de la flotte, le skipper du Trimaran Brossard est revenu rapidement sur les premiers et a profité au mieux de la bascule de vent. Ses Impressions au petit matin :

Alors comment ça va ?
Je suis un peu fatigué quand même, j’ai pas arrêté de manœuvrer toute la nuit, je n’ai pu dormir que 2 fois 30 minutes, le vent a molli, soufflé, remolli, mais tout va bien.

Du côté de ton allure,  ça donne quoi ?
J’ai fait 100 milles à 25-30 noeuds, avec une pointe à 35 nœuds !

As-tu négocié exactement la bascule comme tu souhaitais ?
Ca va, le vent est bien rentré, les flux sont normaux, ça glisse bien, j’ai 10 à 20 nœuds de vent, on gère bien les phénomènes (« on »en référence à son routeur Jean-Luc Nélias) .

Tu es le plus au Nord en compagnie de Michel Desjoyeaux, comment sens-tu la suite ? Optimiste ?
Je m’en sors pas mal du tout pour l’instant, je suis assez content de mon début de course. La course est loin d’être finie, rien n’est joué, on est au coude à coude, à part 2-3 qui sont en retrait.

Rien de spécial à signaler ?
Hier, je sais pas ce qu’il se passait, j’ai été accompagné par des dauphins toute la journée, j’en ai jamais vu autant de ma vie !

communique Team Ocean

Elle était attendue et elle a bien eu lieu… Elle, c’est la bascule de vent, celle que les Trimarans sont allés chercher au Nord. En effet, la quasi totalité des Trimarans avaient choisi de se diriger vers le Nord dès le départ et de s’écarter de la route directe pour récupèrer une dépression en provenance de l’Irlande.

C’est ainsi qu’hier à 20h, les 3 premiers Trimarans basculaient vers le Sud : Banque populaire, Groupama et Brossard. Les vitesses ont alors très vite dépassé les 20 noeuds. A l’exception des 3 pré-cités, qui faisaient cap au Sud-Ouest, tous les autres Trimarans ont poursuivi leur route au Nord-Ouest pendant quelques heures.

Depuis hier soir, l’allure de la flotte s’est donc sérieusement accrue, pour excéder 25 nœuds pour certains. Au pointage de 8h, Michel Desjoyeaux (Géant) était en tête devant Pascal Bidégorry (Banque populaire), et Yvan Bourgnon (Brossard), alors que Franck Cammas (Groupama) se positionnait à la 5ème place.

Le skipper franco-suisse du Trimaran Brossard joint ce matin est plutôt heureux de sa manoeuvre : « Je suis un peu fatigué quand même, j’ai pas arrêté de manœuvrer toute la nuit, je n’ai pu dormir que 2 fois 30 minutes. Le vent a molli, soufflé, remolli, mais tout va bien, j’ai fait 100 milles à 25-30 noeuds, avec une pointe à 35 nœuds ! »

En effet, Yvan Bourgnon, le plus au Nord des bateaux de tête, a laché les chevaux. Brossard était à 23 noeuds de moyenne sur les dernières heures, soit 7 de plus que Banque Populaire.

Bien que content, Yvan n’est pas euphorique pour autant : « Aujourd’hui ça va, le vent est bien rentré, les flux sont normaux, ça glisse bien, j’ai 10 à 20 nœuds de vent, on gère bien les phénomènes (« on » en référence à son routeur Jean-Luc Nélias). La course est loin d’être finie, rien n’est joué, on est au coude à coude, à part 2-3 qui sont en retrait. »

Aujourd’hui mardi, le vent risque de tourner en cours de matinée vers le secteur Nord-Est à Est entre 15 et 25 nœuds. Les Trimarans devront donc faire un nouvel empannage pour reprendre une route vers le Nord des Açores. Il n’y a plus beaucoup de choix de route, d’où l’importance de soigner le moment de l’empannage pour gagner quelques milles.

Communique.

C’est parti…. Depuis hier 13h02 dans un vent faible en baie de St Malo.

Le trimaran TRILOGIC avait passé les écluses samedi midi pour aller mouiller en baie de Dinard pour sa dernière nuit, accompagné de l’ensemble des multicoques. Derniers coup de tournevis, briefing des skippers et petit dîner en famille et entre amis. Dimanche matin notre skipper pressé de partir s’est même levé une heure trop tôt ayant oublié le changement d’heure. Puis direction le bateau soigneusement gardé toute la nuit par Eric KOSTA et accompagné des fidèles des départs de courses ( Roger et Maxime). Ensuite direction la ligne de départ escorté par le Zodiac de Pascal Baron afin d’éviter les collisions avec les très nombreux bateaux sur la zone. Départ prudent sans trop de vent. Première nuit avec très peu de vent et beaucoup de brouillard.
Dans notre entretien de ce matin Eric racontait : « J’ai beaucoup manœuvré pour m’échapper de la pétrole, 5 changements de Genaker et veille précise des cargos. J’ai bon moral et je viens de me faire un petit déjeuner consistant » Tout va bien à bord et que ça dure……

communiqué quai 17

C’est à 18 heures (heure française) que Vincent Riou a prévenu son équipe de communication que le mât de son PRB venait de se fracturer en trois morceaux. PRB progressait alors au près dans des conditions très maniables de 15/20 nœuds de vent sous grand-voile haute et solent à l’avant. (source : équipe de communication de PRB)

« J’étais tranquille et je m’appliquais à régler mes voiles quand le mât s’est brisé » a commenté le vainqueur du Vendée Globe 2004/2005.
Situé à 20 milles au large des Scilly, Vincent a profité de l’heure de jour lui restant pour se dégager des morceaux de mât, voiles et gréement accrochés autour du bateau. Il devrait pouvoir démarrer son moteur sous peu. Dans le même temps, son équipe technique organise les moyens pour aller au devant de PRB afin de le remorquer vers la Bretagne.
Rappelons que ce nouveau monocoque avait été mis à l’eau fin août et qu’il avait effectué, outre son parcours de qualification, plusieurs convoyages dont le dernier entre Bénodet et St Malo avec des rafales à plus de 35 nœuds. Rien ne laissait présager donc une telle avarie.

Ce soir à 23h30, Jean-Marc Failler et Eric Carret, membres de l’équipe technique de PRB, vont quitter Loctudy à bord de la vedette SNSM Margodig pour aller remorquer le monocoque. Jean-Marc et Vincent Riou font régulièrement partie de l’équipage de cette vedette qui sera composé de sept personnes - les cinq équipiers de veille et les deux membres de l’équipe PRB.

Pendant ce temps, Vincent Riou fait route au moteur vers la pointe Bretagne à la vitesse de 3,8 noeuds. Les deux navires devraient se retrouver mardi matin vers 6h. Les conditions météo étant favorables, PRB devrait arriver en remorque dans la baie de Bénodet dans la matinée.

Communiqué

Franck Cammas (Groupama) en multicoques 60′ et Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec) chez les monocoques Imoca sont les leaders ce soir de cette Route du Rhum-La Banque Postale.

L’info de la soirée, c’est que les vents faibles des 30 premières heures de course semblent oubliés pour les deux catégories reines, qui touchent désormais du vent de sud-ouest plus soutenu, supérieur à 15 noeuds pour les premiers trimarans qui accélèrent désormais à la longitude de l’Irlande.
Tous vont vers le franchissement d’un front, qui entrainera une bascule du vent au nord puis nord-est. Cela permettra de se recaler sur la route directe et d’y accélerer très nettement. Situation très différente pour les 40 pieds, lesquels peinent à quitter la Manche, à petite vitesse dans le sillage de leur leader Gildas Morvan (Oyster Funds). Chez les multis 50′, Franck-Yves Escoffier et son Crêpes Whaou! ont déjà pris le large.

Communiqué

Hier, à 13h02, les 74 concurrents de cette 8ème édition de la Route du Rhum ont franchi la ligne de départ devant la Pointe du Grouin.

Un magnifique spectacle a été offert aux passionnés venus s’amasser le long des côtes et aux priviligiés embarqués à bord de vedettes spécialement affrêtées pour l’occasion. Un départ lent certes (entre 5 et 10 noeuds de vent), mais qui n’était pas pour déplaire aux skippers, histoire de se mettre tranquillement dans le rythme et de prendre la mesure de la course.

Après une nuit instable en vent et de nombreuses manoeuvres, à 8h ce matin, Yvan Bourgnon se positionnait en 4ème position à 15,3 milles du 1er, Franck Cammas (Groupama).
Tôt ce matin, Yvan nous a donné ses impressions après sa première nuit de course : « La nuit a été calme, mais on a pas mal avancé tout de même, avec une moyenne de 13 nœuds. Depuis ce matin, la mer est légèrement formée, j’ai 10 nœuds de vent, et je suis vent de travers. Les voiles sont un peu plates par ce petit temps, mais je suis patient, j’aurais mes heures de gloire quand le vent se renforcera…»

Yvan ne signale aucun souci technique, et comme à peu près tout le monde, son objectif est d’éviter la bulle sans vent qui se trouve devant lui. Les premiers à toucher du vent venant du Nord pourraient rapidement creuser des écarts….

Communiqué  Team Ocean - Photo Yvan Zedda

Franck Cammas (multicoque Orma Groupama 2) et Roland Jourdain (monocoque IMOCA Sill et Veolia) ont, dans des vents faibles et instables, pris un léger avantage dans leur classe, au milieu d’une première nuit de la Route du Rhum-La Banque Postale.

A cinq heures lundi, Franck Cammas, lors de la vacation avec le PC presse à Paris alors qu’il avait réussi à sortir de la Manche en tête, au prix de généreux efforts, a expliqué que “le vent n’a cessé de tourner, du nord-est au nord puis au sud et j’ai dû pas mal manœuvrer. Heureusement, le vent doit devenir plus stable dans la journée. J’ai fait pas mal d’efforts, mais je savais que ça allait être comme ça “.
Vers 22 heures dimanche, la bruine et le brouillard s’étaient installés en Manche, incitant les concurrents à la plus grande vigilance dans le trafic. Cammas, n’en a pas moins abordé cette première nuit ” à fond ” puisqu’il se sent ” pas mal physiquement “. Il avait accéléré l’allure en milieu de nuit pour progresser à 13, 2 nœuds et faisait cap à l’ouest.
Cette condition physique lui a permis de multiplier les manœuvres sans puiser dans ses réserves.
Au cours d’un empannage, il a aperçu Michel Desjoyeaux (Géant), qui occupait la sixième place du classement de 4h05 Fr, à 12 milles du leader, talonné par Lionel Lemonchois (Gitana 11), distancé de moins de 5 milles. Banque Populaire (Pascal Bidégorry) 3ème et Sopra Group (Antoine Koch) 4ème, comme la plupart des trimarans Orma, avaient alors quitté la Manche pour s’expliquer sur plus de 3500 milles.
La bataille faisait également rage chez les monocoques de 60 pieds. Jérémy Beyou (Delta Dore), qui figurait parmi les favoris, n’a pu s’y mêler. Pour des raisons familiales, il a décidé de renoncer. ” C’est une décision pas facile à prendre mais elle est naturelle “, a-t-il expliqué dans un communiqué.
Il s’agit du premier abandon, dans la flotte des 74 bateaux ayant mis le cap dimanche sur Pointe-à-Pitre.
Roland Jourdain, (Sill et Veolia), par le travers de Morlaix, précédait de moins de 3 milles PRB (Vincent Riou). ” Nous n’avons pas passé une nuit propice à la sieste “, plaisantait ” Bilou ” Jourdain qui s’est concentré, vigilant, sur les réglages dans le petit temps. Ces conditions, Riou les a exploitées pour poursuivre la découverte de son monocoque, mis à l’eau il y a deux mois. ” J’ai fait de mon mieux. Je découvre la rampe d’utilisation de mes voiles. J’ai dû contourner une zone de calmes au nord de la Bretagne “.
Brit Air (Armel Le Cléach), troisième, n’avait guère abandonné de terrain tout comme Virbac Paprec, (Jean-Pierre Dick)
Dick confiant avoir ” somnolé une demie heure ” pour de pas faire de bêtises ” et se réjouissait par ailleurs du ” niveau homogène de la flotte “.
Crêpes Whaou ! (multi classe 2), Imagine-Institut des Maladies Génétiques (multi classe 3), Jeunes Dirigeants (mono classe 1), Vedettes de Bréhat Cap Marine (mono classe 2), Roaring forty (mono classe 3) occupaient la tête de leur classe.
Enfin, Gildas Morvan (Oyster Funds), en tête en classe 40, pécisait que, tout au long de la nuit, il avait eu des vents d’est à ouest, de 5 à 10 nœuds.
Vents de secteur sud-ouest très modérés pour les premiers multicoques, plus variable pour la seconde moitié de course au nord de la Bretagne lundi, telles étaient les prévisions météo.

Les 74 concurrents ont pris le départ de la 8e édition de la Route du Rhum - La Banque Postale à 13h02 comme prévu. Le vent de nord-ouest soufflait faiblement à 5 noeuds sur la ligne de départ…
Le plus prompt à couper la ligne de départ chez les multicoques n’est autre que le dernier vainqueur de la course, Michel Desjoyeaux (Géant), immédiatement suivi par Franck Cammas (Groupama 2), bâbord amures à gauche de la ligne et Alain Gautier (Foncia).
Chez les monocoques, c’est un skipper de Classe 40 qui a décroché les honneurs de  s’élancer le premier : Thibaut Derville (Cap VAD), suivi du 60 pieds de Jean Le Cam (VM Matériaux) et d’un autre Classe 40, Jacques Fournier (Nous Entreprenons). Jean-Baptiste Dejeanty (Maisonneuve Région Basse Normandie), monocoque 60 pieds, est le seul des 74 concurrents à avoir volé le départ. Il a dû revenir la franchir correctement quelques minutes plus tard.
Obligé de tirer des bords dès le coup de canon, multicoques et monocoques se sont vite mélangés, offrant un spectacle de grands multicoques croisant juste devant des petits monocoques…

Communiqués

Après un été de records, Yvan Bourgnon s’attaque désormais à la légendaire Route du Rhum. Arrivé hier après-midi à St Malo, le skipper du Trimaran Brossard affiche ses ambitions.

3 records en 9 jours, voilà les performances d’Yvan Bourgnon cet été. Début août, le Trimaran Brossard explose 2 records coup sur coup : le Record SNSM en 13h 26min et 49s (7h de moins que Thomas Coville sur Sodeb’O), puis le Record de la Brittany Ferries en 3h 21min et 10s (3h de moins qu’Ellen Mac Arthur et Rolland Jourdain), où pour l’anecdote il arrivera avant le ferry. Pour finir son incroyable été, alors qu’il était parti pour une « simple » qualification pour la Route du Rhum, Yvan décide de déclencher le chrono, et 24h plus tard, il devient le premier homme à franchir la barre des 600 milles en solitaire avec 610,45 milles parcourus en 24h.

Dernier objectif, mais pas des moindres pour une saison déjà bien remplie : la Route du Rhum ! Ralliant St Malo à Pointe à Pitre, le départ de cette course mythique sera donné le 29 octobre, devant les remparts de la Cité Corsaire, et l’arrivée à Pointe à Pitre précédée d’un tour de la Guadeloupe.

Une course qu’Yvan connait depuis tout petit : « A l’époque, j’admirais les marins comme Marc Pajot, Loïc Carradec… Tout cela me paraissait totalement inaccessible. Et puis il y a eu la participation de mon frère Laurent (vainqueur en 1994 et 1998), l’enjeu est devenu tout de suite plus réalisable ! » Yvan, lui, compte déjà 2 participations, mais plutôt malheureuses, qu’il compte bien effacer…

Quand on lui demande ses objectifs aujourd’hui : « Dans un premier temps, mon objectif est d’arriver à bon port, mais j’avoue ne pas avoir l’habitude de partir pour perdre… Alors la gagner évidemment ! »
Pour cela, Yvan a navigué en solo tout l’été, et a pu exploiter le bateau à son maximum pendant ses 3 records. « Il est très fiable, sécurisant, mais surtout très performant. C’est la première fois que je prends le départ du Rhum avec un bateau aussi compétitif, je suis à armes égales avec les meilleurs. Tout est réuni pour partir en toute confiance. » Inutile de dire qu’Yvan a de réelles chances sur cette course. Grâce à son expérience notamment, mais aussi grâce à la pointe de folie qui l’anime, et qui en fait un skipper hors norme.

source : Team Ocean