Actu Voile avec Eric Proust

A environ 10:20 GMT ce matin, BT a déclenché sa balise de détresse après avoir constaté des dégâts majeurs au terme d’une nuit particulièrement difficile en raison des conditions de mer déchaînées et des rafales à 60 nœuds. Les navigateurs sont en contact régulier avec Jean Maurel, directeur de course de la Transat Jacques Vabre.

Le roof de BT est arraché et les hommes font état d’un monocoque rempli d’eau aux deux tiers. Le MRCC coordonne les opérations avec la Direction de course et l’équipe technique de BT, de manière à assurer
le sauvetage des skippers. Ces derniers ont préparé tout le matériel de sécurité (tps et radeau de survie) et attendent les secours, sachant que des cargos et une ressource aéronautique sont dans le périmètre. Le MRCC Falmouth a confirmé que le RCC des Açores venait d’envoyer un hélicoptère et un navire de la Marine sur zone, tout en diffusant une alerte par satellite à tous les navires susceptibles de porter assistance.
BT est actuellement 210 milles au Nord des Açores, par 42 10º N - 27  50º W.=

« Nous avons voulu un petit voilier de plaisance moderne, ludique et facile » déclare un des responsables de l’équipe commerciale de Phileas Boats.

Le nouveau dériveur de Philéas, le Ph 3.60 reprend les lignes de ses 2 grands frères l’Open 5.70 et l’Open 5.00, dessiné par le Groupe Finot Conq et développé par Philéas et la jeune société Malouine « Alternative Rotomolding Technology ».
C’est le premier d’une nouvelle gamme de dériveurs en Polyéthylène Rotomoulé  Made in France ” chez Philéas «

Ce dériveur de 3.60 M  est auto-videur, stable, équipé d’une dérive sabre pivotante et d’un gouvernail relevable. En version standard la  grand voile en dacron est enroulable  même en navigation ; idéal pour une utilisation familiale et pour les loueurs.
Un foc peut être ajouté simplement et dans ce cas l’ensemble du gréement est repositionnable légèrement en arrière. Les publics visés sont les écoles de voiles, les clubs mais aussi la famille qui s’agrandit..
Le PH 3.6 dispose d’un petit roof avant, clin d’œil à l’Open 500, un espace confortable permet à un équipier de s’asseoir dans le petit temps, le tableau arrière est fermé pour rassurer les débutants et le mât en 2 parties, idéal pour le rangement..

La version présentée au salon sera encore non définitive, ” c’est un souhait” déclare Philippe Gireaud  responsable commercial de Philéas ” nous laissons la porte ouverte à des bonnes idées !” bien que le chantier signe à nouveau un bateau volontairement hors sentier mais qui certainement représente le maître mot de Phileas : ” SIMPLICITE ” .