Actu Voile avec Eric Proust

Voici un petit jeu flash de voile en ligne par Maxim Blogov:

Poursuivant sa volonté de valoriser l’Outremer,
Maud s’élancera en solitaire de l’île de
La Réunion en octobre 2006, pour tenter la
réalisation d’un challenge gigantesque,
autour du monde, contre vents et courants.
Cinq mois seule, pour une aventure
éprouvante qui n’a été tentée que de très
rares fois, sur un parcours que beaucoup ont
qualifié « d’Everest par la face nord ».
C’est pour elle avant tout la réalisation d’un
rêve, un défi humain, une envie de
s’accomplir, de repousser ses limites et ce
faisant, d’aller jusqu’au bout.
Vivre sa passion, la faire partager, montrer le
monde qui nous entoure à ceux qui ne
peuvent larguer les amarres, témoigner de la
qualité et de la santé de notre terre et mer
nourricières et partir dans le sillage
d’hommes qui ont marqué l’histoire des
rêves de marins : n’est-ce pas le rêve de tous
ou de beaucoup ?

A comme A contre-courant
A comme Aventure
Son projet est immense, parcourir près de
25 000 miles nautiques en solitaire autour
du globe à contre-courant.
Elle croisera la route d’hommes illustres qui
ont ouvert d’insondables boîtes à rêves.

Un peu comme ce Vito Dumas, fermier
argentin de son état, qui a coupé son cordon
terrestre un beau jour de 1945. L’homme
partira de Montevideo pour faire le premier
tour du monde via les trois caps. Plonger dans
son livre La route impossible calmerait les plus
téméraires d’entre nous… Blessé au bras
droit et malgré les piqûres pour soulager sa
souffrance, il envisage l’auto-amputation
quand un coup de roulis fait se cogner le bras
malade contre le bateau, la plaie se vidant
alors de son pus. Il est alors sauvé et boucle
son tour du monde en 272 jours de
navigation… Maud croisera le sillage de ce Vito
Dumas précurseur et taquinera les 40e
Rugissants et 50e Hurlants contre vents et
courants soit d’est en ouest, histoire de corser
l’affaire. Mais qu’importe le sens de ce tour du
monde finalement, l’aventure se dégustera ici
sans compte à rebours et dans le même esprit
que ses précédentes odyssées à la rame…
Celles dont on revient plus fort dans sa tête et
dans son corps dixit un certain Homère.

Le 29 octobre prochain, à 13h02, le départ de la Route du Rhum – La Banque Postale sera donné du Pont Aven…
C’est du plus grand des huit navires de Brittany Ferries que le départ de la course de Saint- Malo sera donné avec quelques 1600 passagers privilégiés à bord. Le Pont-Aven navigue à plus de 25 noeuds et il escortera la flottille des voiliers océaniques avant de les laisser franchir la ligne historique. Un moment très symbolique pour l’armement finistérien qui vit depuis plus de trente ans une véritable épopée maritime couronnée de succès…

Une ligne historique…
C’était le 2 Janvier 1973… Le Kérisnel, un modeste fréteur, inaugurait la première ligne transmanche de Brittany Ferries. Pour Alexis Gourvennec et les paysans-armateurs du Léon, ce ferry de l’espoir était un géant des mers. Il transportait quelques camions chargés de choux-fleurs vers l’Angleterre. Modeste départ pour la Compagnie roscovite qui transporte aujourd’hui plus de 2 millions 700 mille passagers et 230 000 camions chaque année à travers la Manche. Cinq années avant la première édition de la Route du Rhum, Brittany Ferries renouait avec la tradition armateuriale bretonne qui avait, durant des siècles, enrichi la région.

Cette ligne historique entre Roscoff et Plymouth sera franchie le 29 octobre en soirée par les voiliers de la Route du Rhum - La Banque Postale. Un moment d’émotion pour l’armement finistérien qui accompagne la Route du Rhum depuis ses origines. Brittany Ferries a ainsi voulu marquer cette édition de la célèbre transatlantique en solitaire en offrant un prix à chaque premier skipper de chaque classe qui franchira cette ligne imaginaire en tête de sa catégorie.

La remise du Prix Brittany Ferries aura lieu au cours du premier trimestre 2007 à St Malo (la date sera précisée ultérieurement).

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Route du Rhum – La Banque Postale :
Pour les deux prochaines éditions (2006 et 2010), la plus célèbre des transatlantiques change de nom et devient la « Route du Rhum - La Banque Postale ». Ce partenariat fort marque la volonté de La Banque Postale de soutenir une compétition d’exception, riche d’exploits sportifs et d’aventures humaines communes à celles qui font le quotidien des équipes de La Banque Postale.

Histoire de cœur
A moins de 15 jours du départ de la mythique Route du Rhum – La Banque Postale, ATAO Audio System n’a pas échappé à la tradition de la mer. En effet, comme pour tout nouveau bateau, le team ATAO a mis un point d’honneur à baptiser son petit dernier.

En présence du Président de la société, Patrick Lecocq et de Dominic, Lionel Lemonchois a cassé avec poigne et détermination le magnum de champagne !

Fidèle à sa conception du sponsoring, Patrick Lecocq a eu à cœur de choisir un parrain faisant partie intégrante de la famille ATAO.

Lors de la Transat AG2R 2006, sa dernière course en Figaro Bénéteau, Dominic a partagé la barre avec Lionel. Amis de longue date, les skippers avaient fait une traversée digne de leur réputation et s’étaient imposés à la 2ème place, 18 minutes à peine des premiers ! Et à St Malo, ils seront tous deux sur la ligne de départ.

Dominic Vittet :
« Entre ATAO et moi, c’est une histoire qui dure depuis 3 ans, 3 ans de confiance et d’amitié. Il me tient vraiment à cœur de leur offrir une victoire. C’est une promesse que je me suis faite et que je compte bien respecter. »

Patrick Lecocq :
« La philosophie du sponsoring voile est dans la ligné de l’état d’esprit de la société ATAO Audio System®. Ce milieu est professionnel, familial, concurrentiel et franc du collier. C’est ainsi que je conçois la vie d’entreprise. Ce sponsoring correspond à l’image que je souhaite lui donner. Le système sonore que nous commercialisons respecte totalement l’être humain et lui offre un plaisir d’écoute qui lui permet de redécouvrir la musique. Je retrouve cela dans le monde de la mer : allier le respect de l’homme à son plaisir.

Ce qui m’importe avec la Route du Rhum, au-delà du résultat sportif, est de pouvoir souder mes équipes aussi bien les salariés que les actionnaires grâce et à travers ce projet. Jusqu’à présent, pari réussi ! »

C’est une place de troisième au classement général que s’est achevé cette nuit le Championnat du Monde de Star à San Francisco. Une nouvelle place d’honneur pour les Français double champions du monde et médaillé olympique qui n’en finissent pas d’ajouter des lignes à leur palmarès inédit dans la série.

St Malo, lundi 1er août, 22h32, le Trimaran Brosssard d’Yvan Bourgnon franchit la ligne d’arrivée du record SNSM après 13h 26min et 49s de course, soit 7h de moins que le précédent temps de référence établi par Thomas Coville.

Roscoff, mardi 2 août, 17h51, Yvan Bourgnon et son équipage franchissent la ligne d’arrivée du record des « 1OO milles de la Brittany Ferries », le verdict tombe, ils réalisent le temps record de 3h 21min et 10s, et pulvérisent ainsi le temps de référence de 6h 22min et 33s détenu jusqu’à présent par Ellen Mac Arthur et Rolland Jourdain.

Les Açores, lundi 8 août, après s’être élancé au large de Lisbonne 24h plus tôt, le chrono s’arrête, 610,4 milles, voilà la distance parcourue par le Trimaran Brossard en 24h ! Le record d’Yves Parlier est battu de 23 milles, et Yvan Bourgnon devient le 1er homme à franchir la barre des 600 milles en solitaire. Un record d’autant plus savoureux que c’est sa première victoire en solitaire sur ce Trimaran.

Dernière objectif, mais pas des moindres pour une saison déjà bien remplie : la Route du Rhum !
Ainsi afin de préparer au mieux le bateau comme le skipper, le Trimaran Brossard a été mis en chantier pour quelques jours, et 2 entraînements en solo de 2 fois 3 jours sont prévus entre fin septembre et début octobre. Espérons que cette prochaine course aura aussi un goût de victoire

Bientôt à La Rochelle vous pourrez essayer le bateau qui vole. Le moth international de Rohan Veal le champion du monde de la class Moth Int.

En attendant une petite vidéo :

La Coupe de l’America est une régate qui se déroule tous les trois à quatre ans depuis 1958. Entre 1851 et 1937, la tenue des régates fut assez chaotique. Il s’agit toutefois de l’une des plus anciennes compétitions sportives toujours disputée. Ce n’est pas la plus ancienne : le championnat du monde de Jeu de paume se tient depuis 1740.

LONDRES (AFP) - L’équipe suisse d’Alinghi désignera “après Noël” le barreur en charge de conserver en juin à Valence la Coupe de l’America à la voile remportée en 2003, a indiqué jeudi à l’AFP le skippeur Brad Butterworth.

Trois hommes peuvent prétendre à la lourde succession de Russell Coutts, vainqueur en 1995, 2000 (Team New Zealand) et 2003 (Alinghi), mais écarté par le propriétaire Ernesto Bertarelli en 2004, pour avoir critiqué le choix de Valence et le manque d’ambition sur la nouvelle génération de bateaux: l’Allemand Jochen Schuemann, l’Américain Ed Baird et le barreur des Iles Vierges Peter Holmberg.

“Nous sommes gâtés. Nous avons trois très bonnes options. Qui que nous choisissions, ce sera le meilleur pour nous conduire au bout”, a déclaré Butterworth à Londres, en marge d’une conférence de presse organisée par un sponsor.

“La clé sera que nous choisissions le meilleur au moment où la régate commencera” face au challengeur le 23 juin, a poursuivi le Néo-Zélandais qui participera à sa sixième Coupe de l’America pour trois victoires (1995, 2000 et 2003) comme tacticien, mais qui sera cette fois privé de son alter-ego Coutts.

La décision sera du ressort de Bertarelli, de Butterworth et de Grant Simmer, le directeur général de l’équipe suisse. Mais Butterworth assure qu’elle ne sera pas difficile à faire accepter: “Ils sauront d’eux-mêmes lequel navigue le mieux”. “Nous serons guidés par ce que nous voyons et ce que nous savons”.